MecnaMechanical Engineering of Ferdowsi University of  Mashhad

خانه

 آرشيو  

پست الكترونيك  

Yahoo! Group

تعداد بازديدکننده

آموزشی

 

آموزش

Mechanical Desktop 6.0

 

 

Introduction

Part 1

Part 2

Part 3

Part 4

Part 5

Part 6

Assembly

 


آموزش

 MATLAB 6


آموزش

AutoCad 2002


آموزش

Ansys 7.0

 

مثال های حل شده

 

آموزش مسايل سازه ای


آشنايي با

 متالوژي پودر

 

دانشگاه

 

دانشگاه فردوسي


ورود به سايت دانشگاه


اينترنشيپ


 

ميم شيمي82

 

دامپزشکي82 اروميه


متالوژي فردوسي

 

طراحی اجزاء

 

تمرکز تنش

(Peterson)


تمرکز تنش و نمودارهاي آن

(Collins)

 

 محاسبه ضريب تمرکز تنش

(آن لاين)


Factor Of Safety

 

وب و وبلاگ

 

 

 

خودرو وب

 

 خودروبلاگ

 

ساخت و توليد

 

مکانيک سيالات

 

mech81

 

لينکهاي خارجی

 

جستجوی مقالات خارجی در داخل دانشگاه فردوسی

 

دروس مهندسی مکانيک

 

 مجله الکترونيکي مهندسي مکانيک

 

انجمن مهندسان مکانيک امريکا

(ASME)

 

فرهنگی

 

پائولو کوئلو

 

کتاب های فارسی رايگان

لـينکـــسـتان

پنجشنبه ٧ تیر ،۱۳۸٦

Ir Expert.ir

سايت IrExpert ، با هدف ايجاد بانک اطلاعاتي جامع متخصصين ايراني و نيز به منظور اطلاع رساني مناسب در کليه زمينه هاي تخصصي راه اندازی شده است.

با عضويت در اين سايت داراي Home Page اختصاصي مي شويد که مي توانيد مشخصات فردی، مهارتهای تخصصی و ليست پروژه های خود را در آن ثبت کرده و در عرصه جهانی معرفی نماييد. همچنين آخرين اخبار تخصصي، فراخوان کنفرانسها و همايش ها، بهترين فرصتهاي شغلي و بورس هاي تحصيلي داخل و خارج از کشور بصورت روزانه به آدرس Email شما ارسال مي شوند.

  

                      


شنبه ۱۸ شهریور ،۱۳۸٥

عضويت رايگان در انجمن مهندسان مکانيک امريکا

از سایت انجمن مهندسان مکانیک امریکا دقیق تر بازدید کنید. امکانات خوب و مفیدی داره. از جمله عضویت در انجمن به عنوان عضو دانشجو و از همه مهمتر به مدت یکسال رایگان! بعد از عضویت انجمن کارت عضویت شما رو به آدرس پستی شما می فرسته و از امکاناتی مثل کتابخانه الکترونیک انجمن که به تازگی 75 عنوان کتاب و هندبوک رو بصورت رایگان در اختیار اعضا قرار داده. از این فرصت طلایی استفاده کنید. وارد سایت www.asme.org  شوید و گزینه Engineering Student رو انتخاب کنید. در صفحه ای که باز خواهد شد. با گزینه Student Membership Application مراحل عضویت رو تا انتها پیش ببرید. فقط در طول مراحل نوع عضویت رو Freshman(Free) انتخاب کنید.

 

یک نکته جالب: در تهران یک شرکت برگزارکننده کلاس های نرم افزار در تبلیغات خودش قول داده بود که نفرات برتر کلاس به طور رایگان! عضو انجمن مهندسان مکانیک امریکا خواهند شد!!!!!


سه‌شنبه ٢۱ مهر ،۱۳۸۳

مهندسي معكوس چيست؟

مقدمه:

اگر سابقه ي صنعت و چگونگي رشد آن در كشورهاي جنوب شرقي آسيا را مورد مطالعه قرار دهيم به اين مطلب خواهيم رسيد كه در كمتر مواردي اين كشورها داراي ابداعات فن آوري بوده اند و تقريبا در تمامي موارد، كشورهاي غربي (‌آمريكا و اروپا‍( پيشرو بوده اند. پس چه عاملي باعث اين رشد شگفت آور و فني در كشورهاي خاور دور گرديده است؟

در اين نوشتار به يكي از راهكارهاي اين كشورها در رسيدن به اين سطح از دانش فني مي پردازيم.

در صورتي كه به طور خاص كشور ژاپن را زير نظر بگيريم، خواهيم ديد كه تقريبا تمامي مردم دنيا از نظر كيفيت، محصولات آنها را تحسين مي كنند ولي به آنها ايراد مي گيرند كه ژاپني ها از طريق كپي برداري از روي محصولات ديگران به اين موفقيت دست يافته اند.

اين سخن اگر هم كه درست باشد و در صورتي كه كپي برداري راهي مطمئن براي رسيدن به هدف باشد چه مانعي دارد كه اين كار انجام شود.اين مورد، به خصوص درباره ي كشورهاي در حال توسعه ويا جهان سوم به شكاف عميق     فن آوري بين اين كشورها و كشورهاي پيشرفته ي دنيا، امري حياتي به شمار مي رود و اين كشورها بايد همان شيوه را پيش بگيرند(البته در قالب مقتضيات زمان و مكان و ساير محدوديت ها) به عنوان يك نمونه، قسمتي از تاريخچه ي صنعت خودرو و آغاز توليد آن در ژاپن را مورد بررسي قرار مي دهيم:

توليد انبوه خودرو در ژاپن قبل از جنگ جهاني دوم ودر سال 1920 بوسيله ي كارخانه هاي "ايشي كاواجيما" آغاز شد كه مدل ژاپني فورد آمريكايي را كپي كرده و به شكل توليد انبوه به بازار عرضه نمود.

همچنين شورلت ژاپني AE جزو اولين خودرو هاي كپي شده آمريكايي توسط ژاپني ها بود كه به تعداد زياد توليد مي شد. سپس با تلاش هاي فراواني كه انجام شد(آنهم در شرايط بحراني ژاپن در آن دوره) مهم ترين كارخانه ي خودرو سازي ژاپن يعني "تويوتا" درسال 1932 فعاليت خود را با ساخت خودرويي با موتور "كرايسلر" آغاز نمود ، در سال 1934، نوع ديگري از خودرو را با موتور"شورلت" ساخته و وارد بازار نموده و از سال 1936، اولين تلاش ها براي ساخت خودروي تمام ژاپني آغاز شد. البته تا مدت ها ژاپني ها مشغول كپي برداري از اتومبيل هاي آمريكايي و اروپايي بودند.

آنها خودروي پاكارد و بيوك آمريكايي و رولزرويس، مرسدس بنز و فيات اروپايي را نيز توليد كردند كه همين توليدها  زمينه ساز گسترش فعاليت خودروسازي ژاپن شد و سرانجام در دهه ي 1960 ميلادي پس از سعي و كوشش فراوان ، اولين اتومبيل تمام ژاپني كه ضمنا داراي استاندارد جهاني بود، توليد و به بازار عرضه شد.

در تمامي مطاب فوق رد پاي يك شگرد خاص و بسيار مفيد به چشم مي خورد كه "مهندسي معكوس"(Reverse Engineering ) نام دارد . مهندسي معكوس روشي آگاهانه براي دستيابي به فن آوري  حاضر و محصولات موجوداست. در اين روش، متخصصين رشته هاي مختلف علوم پايه و كاربردي از قبيل مكانيك، فيزيك و اپتيك، مكاترونيك، شيمي پليمر، متالورژي،الكترونيك و ...جهت شناخت كامل نحوه ي عملكرد يك محصول كه الگوي فن آوري مذكور مي باشد تشكيل گروه هاي تخصصي داده و توسط تجهيزات پيشرفته و دستگاه هاي دقيق آزمايشگاهي به همراه سازماندهي مناسب تشكيلات تحقيقاتي و توسعه هاي R&D "سعي در به دست آوردن مدارك و نقشه هاي طراحي محصول فوق دارند تا پس از مراحل نمونه سازي (Prototyping) و ساخت نيمه صنعتي (Pilot plant) در صورت لزوم ، توليد محصول فوق طبق استاندارد فني محصول الگو انجام خواهد شد . همان گونه كه اشاره شد استفاده از روش مهندسي معكوس براي كشورهاي در حال توسعه يا عقب مانده روش بسيار مناسبي جهت دسترسي به فن آوري ، رشد و توسعه ي آن مي باشد. اين كشور ها كه در موارد بسياري از فن آوري ها در سطح پاييني قرار دارند، در كنار روش ها و سياست هاي دريافت دانش فني، مهندسي معكوس را مناسب ترين روش دسترسي به فن آوري تشخيص داده و سعي مي كنند با استفاده از روش مهندسي معكوس، اطلاعات و دانش فني محصولات موجود ، مكانيزم عمل كرد و هزاران اطلاعات مهم ديگر را بازيابي كرده و در كنار استفاده ار روش هاي مهندسي مستقيم (Forward Engineering) و روش هاي ساخت قطعات ، تجهيزات ، تسترهاي مورد استفاده در خط منتاژ و ساخت مانند قالب ها ،گيج و فيكسچر ها و دستگاههاي كنترل، نسبت به ايجاد كارخانه اي پيشرفته و مجهز جهت توليد محصولات فوق اقدام نمايند. همچنين ممكن است مهندسي معكوس، براي رفع معايب و افزايش قابليت هاي محصولات موجود نيز مورد استفاده قرار مي گيرد. به عنوان مثال در كشور آمريكا ، مهندسي معكوس توسط شركت "جنرال موتور" بر روي محصولات كمپاني "فورد موتور" و نيز برعكس، براي حفظ وضعيت رقابتي و رفع نواقص محصولات به كار برده شده است.

بسياري از مديران كمپاني هاي آمريكايي، هر روز قبل از مراجعت به كارخانه، بازديدي از جديدترين محصولات عرضه شده در فروشگاه ها ونمايشگاه هاي برگزار شده انجام داده و جديدترين محصولات عرضه شده مربوط به محصولات كمپاني خود را خريداري نموده و به واحد تحقيق و توسعه (R&D) تحويل مي دهند تا نكات فني مربوط به طراحي وساخت محصولات مذكور و آخرين تحقيقات ، هر چه سريع تر در محصولات شركت فوق نيز مورد توجه قرار گيرد.

جالب است بدانيد كه مهندسي معكوس حتي توسط سازندگان اصلي نيز ممكن است به كار گرفته شود . زيرا به دلايل متعدد، نقشه هاي مهندسي اوليه با ابعاد واقعي قطعات (مخصوصا زماني كه قطعات چندين سال پيش طراحي و ساخته و به دفعات مكرر اصلاح شده اند)مطابقت ندارد براي مثال جهت نشان دادن چنين نقشه هايي با ابعاد واقعي قطعات و كشف اصول طراحي و تلرانس گذاري قطعات، بخش ميكروسويچ شركت(Honywell) از مهندسي معكوس استفاده نموده و با استفاده از سيستم اندازه گيري CMM (Coordinate Measuring Machine)  با دقت و سرعت زياد  ابعاد را تعيين نموده و به نقشه هاي مهندسي ايجاد شده توسط سيستم CAD منتقل مي كنند.

متخصصين اين شركت اعلام مي دارند كه روش مهندسي معكوس و استفاده از ابزار مربوطه، به نحو موثري زمان لازم براي تعمير و بازسازي  ابزارآلات ، قالب ها و فيكسچرهاي فرسوده را كم مي كند و لذا اظهار مي دارند كه "مهندسي معكوس زمان اصلاح را به نصف كاهش مي دهد."

مهندسين معكوس، اضافه بر اينكه بايد محصول موجود را جهت كشف طراحي آن به دقت مورد مطالعه قرار دهند، همچنين بايد مراحل بعد از خط توليد يعني انبارداري و حمل و نقل را از كارخانه تا مشتري و نيز قابليت اعتماد را در مدت استفاده ي مفيد مورد تجزيه و تحليل قرار دهند. چرا كه مثلا فرايند آنيلينگ مورد نياز قطعه،ممكن است براي ايجاد مشخصات مورد نظر در هنگام عمل كرد واقعي محصول يا در طول مدت انبارداري و حمل و نقل طراحي شده و لزوم وجود آن تنها در هنگام اجراي مراحل مذكور آشكار خواهد شد.

چه بسا كه بررسي يك پيچ بر روي سوراخي بر بدنه ي محصول(كه به قطعات و اجزاي ديگر متصل نشده) ، متخصصان مهندسي معكوس را ماه ها جهت كشف راز عملياتي آن به خود مشغول كند، غافل از اينكه محل اين پيچ، امكاني جهت تخليه ي هوا، تست آب بندي يا امكان دسترسي به داخل محصول جهت تست نهايي مي باشد. از سوي ديگر مهندسين معكوس بايد عوامل غير مستقيمي را كه ممكن است در طراحي و توليد محصول مذكور تاثير بگذارند، را به دقت بررسي نمايند. به دليل اينكه  بسياري از اين موارد با توجه به خصوصيات و مقتضيات زماني و مكاني ساخت محصول مورد نظر، توسط سازندگان اصلي توجيه پذير باشد اما ماجراي آن به وسيله ي مهندسين معكوس فاجعه ساز باشد. مثلا فرايند توليد قطعات تا حدود قابل توجهي بستگي به تعداد محصولات مورد نياز و ... دارد . اگر تعداد محصولات مورد نياز جهت كشور ثانويه در بسيار كمتر از كشور اصلي كه در حد جهاني و بين المللي فعاليت نموده ، باشد پس به عنوان مثال تعيين فرايند يك قطعه با باكاليتي (نوعي مواد پليمري) از طريق ساخت قالب هاي چند حفره اي با مكانيزم عملكرد خود كاربا توجه به معضلات پخت قطعه در داخل قالب ، مي تواند براي مجريان مهندسي معكوس فاجعه ساز باشد ( اگركه  اين مهندسان از فرايند هاي ساده تر با توجه به تيراژ توليد محصول و نيز خصوصيات تكنولوژيكي كشور خود استفاده نكنند.) بنابراين، مرحله ي بعد از كشف طراحي، تطبيق طراحي انجام شده بر مقتضيات زماني و مكاني كشور ثانويه مي باشد كه بايد به دقت مورد توجه متخصصين مهندسي معكوس واقع شود.

خلاصه اينكه مهندسي معكوس ممكن است يك كاربرد غير معقول و نامناسب از كاربرد هنر و علم مهندسي به نظر برسد، اما آن يك حقيقت از زندگي روزمره ي ما به شمار مي رود.

 


شنبه ۳۱ امرداد ،۱۳۸۳

چند سايت علمی

 

                                         

شايد اين سايت کاملترين سايتی باشد که بتوانيد درباره دروس رشته مکانيک پيدا کنيد. طراحی اجزا، مقاومت مصالح، مکانيک سيالات و علم مواد و ....

نکته جالب ديگر اينکه اين سايت می تواند عمليات مختلف را برای شما محاسبه کند کافی است اعداد و داده های خود را در آن وارد کنيد.

http://www.efunda.com

 

                                                            

در اين سايت نيز می توانيد به متن کامل مقالات ايرانی در هر زمينه ای دسترسی پيدا کنيد. بخش های مختلف ديگری از جمله گروه های مباحثه، مجله الکترونيکی و ... در اين سايت وجود دارد.

http://www.irandoc.ac.ir

 

                                         

اين سايت هم همانطور که از اسمش پيداست، بانک اطلاعات نشريات کشور است!!!

http://www.magiran.com

 


چهارشنبه ٢۸ امرداد ،۱۳۸۳

چند لينک مفيد

 

                                           

برای search مقاله های علمی مفيد به صورت کامل و تمام متن می توانيد از داخل دانشگاه فردوسی به وب سايت زير مراجعه کنيد. توجه داشته باشيد که تنها از سرور دانشگاه دسترسی به اين مقالات امکانپذير است و از خانه يا جای ديگر نمی توان متن کامل مقالات را دريافت کرد:

http://www.sciencedirect.com

 

حتما تاکنون به سايت دانشگاه آلبرتا که لينک آن در سمت چپ قرار گرفته مراجعه کرديد و تمرين های حل شده Ansys را از اين سايت ديده ايد، لينک زير نيز آدرس سايت ديگری است که دارای درس های طبقه بندی شده نرم افزار Ansys می باشد که با انگليسی ساده ای نگارش شده است. حتماً به اين آدرس مراجعه کنيد. تفاوتی که با لينک قبلی دارد در آموزش کامل همه نکات و مشخصات اين نرم افزار همراه با مثال های حل شده است. در حاليکه در لينک دانشگاه آلبرتا تنها مثال های حل شده وجود داشت:

http://www.uic.edu/depts/accc/software/ansys/html/guide_55/g-str/GSTRToc.htm

 

 

هرچند خواندن کتاب از روی صفحه مانيتور جذابيت يک کتاب واقعی را ندارد، ولی برای دسترسی به کتاب هايی که اجازه چاپ به آن ها داده نشده است، روش مفيدی است. در سايت های زير می توانيد به متن تعدادی از کتاب های فارسی بصورت رايگان دسترسی داشته باشيد:

http://fereydoon.malakut.org

http://farsibooksonline.blogspot.com

 


سه‌شنبه ۳٠ تیر ،۱۳۸۳

عضو شويد...

شاخه دانشجويی انجمن مهندسان مکانيک ايران

به اطلاع همه دوستان مکانيکی می رسونيم که قراره بزودی شاخه دانشجويی انجمن مهندسان مکانيک ايران( شاخه خراسان) در دانشگاه فردوسی مشهد ايجاد بشه. برای همين از همه دوستانی که علاقه مند به عضويت در اين انجمن هستند دعوت می کنيم تا بياين به انجمن علمی گروه مکانيک و فرم عضويت رو دريافت کنين.

اما مدارک لازم برای عضويت در اين انجمن:

1-      فتوکپی کارت دانشجويی

2-      تکميل فرم عضويت

3-      فتوکپی فرم تکميل شده

4-      3 قطعه عکس

5-      مبلغ 30000 ريال وجه رايج مملکت

لازم به ذکر است که حق عضويت برای يکسال خواهد بود.

............................................................................

توجه : شماره تلفن انجمن علمی( دانشکده مهندسی) از 8615100 به 8815100 تغييريافته است. لطفا مجددا شماره گيری نفرماييد!!! ( داخلی 122)

 


یکشنبه ٢۱ تیر ،۱۳۸۳

هرگز نااميد نشويد!!!

روش نصب برنامه Ansys 7.0

  1. پس از قرار دادن CD در دستگاه خود CD را باز کرده و شاخه Crack را بر روی دسکتاپ خود کپی کنيد. داخل اين پوشه چند فايل از جمله فايلی با نام Ansys.dat  قرار دارد.
  2. بر روی My Computer راست کليک کرده و Properties را برگزينيد.
  3. از برگه Computer Name نام کامپيوتر خود را کپی کنيد(Full Computer Name)
  4. بوسيله برنامه NotePad فايل Ansys.dat را باز کنيد و در خط نخست اين فايل تغيير زير را اعمال کنيد.
  5. بجای واژه Name نام کامپيوتر خود را paste کنيد.

SERVER Name 000000000000 1055

  1. فايل را بروی Desktop خود با نام Ansys.dat ذخيره کنيد.
  2. حال نصب نرم افزار Ansys 7.0 را شروع کنيد.
  3. پس از اتمام نصب نرم افزار از شما درباره نصب برنامه Ansys Lisence Manager سؤال می کند به تمام درخواست ها پاسخ مثبت دهيد(OK) .
  4. در انتها Manager Lisence از شما می خواهد تا فايل Lisence خود را فراخوانی کنيد، در پاسخ به اين درخواست فايل Ansys.dat را که بر روی دسکتاپ ذخيره کرده ايد Browse دهيد.
  5. کامپيوتر خود را Restart کنيد و Ansys را از منوی Start اجرا کنيد.

تذکر: ممکن است کامپيوتر شما Ethernet Address مخالف صفر( 000000000000) داشته باشد، در اين صورت می توانيد Ethernet Address کامپيوتر خود را در آدرس زير بيابيد:

   è All programs èAnsys FlEXlm Lisence ManagerèFLEXlm Tools UtilityèSystem Settingsمنوی Start

کدی که در قسمت Ethernet Address می باشد را جايگزين 12 صفر خط نخست فايل Ansys.dat کنيد.

پيشنهاد : هرگز نااميد نشويد، چون روند بالا ممکن است يک بار جواب دهد و در همان شرايط در همان بار جواب ندهد، پس اين روند را آنقدر تکرار کنيد تا Ansys راضی شود که شما هم به کاربران غيرقانونی آن بپيونديد!

 


چهارشنبه ٢ اردیبهشت ،۱۳۸۳

دعوت به همکاری

نشريه مکانيک توس

قابل توجه دانشجويان گروه مکانيک بويژه همکلاسی های 81ی؛

به اطلاع می رسانيم که نشريه مکانيک توس بار ديگر و اين بار با همکاری دانشجويان مکانيک 81 چاپ خواهد شد. اين نشريه که در سال های نه چندان دور يکی از نشريات علمی موفق در سطح دانشجويی بوده است دارای بخش های متعددی است که بنابر علاقه خود می توانيد در هريک از بخش های خبرنامه، مصاحبه، ارائه مقالات فارسی و انگليسی و ترجمه و ... اعلام همکاری کنيد. همکاری شما چه بصورت دائم و چه مقطعی کمک بزرگی به اين نشريه خواهد کرد. برای کسب اطلاعات بيشتر می توانيد به:

 انجمن علمی گروه مکانيک ( مشهد ــ دانشگاه فردوسی ــ دانشکده مهندسی ــ اتاق 122ــ تلفن8615100 داخلی 122) مراجعه کنيد و يا از طريق ايميل همين وبلاگ(ahmadpeik@yahoo.com) با ما در ارتباط باشيد. مسئوليت اين نشريه در حال حاضر با آقای وحيد لوائی می باشد.

لازم به ذکر است که همکاری در اين نشريه منحصر به دانشجويان مشهدی نيست و همه علاقه مندان به اين رشته می توانند با اين نشريه در ارتباط باشند.

منتظر شما هستيم.

 


پنجشنبه ۱۳ فروردین ،۱۳۸۳

تعطيلات خوش گذشت؟

آنتراکت؛ لينکستان

سلام به همه دوستان

اميدوارم تعطيلات به همگی خوش گذشته باشه!

می خواستم يک توضيح کوچک در مورد لينکهای سمت چپ بدم و همچنين يک سايت آموزشی جالب رو به شما معرفی کنم.

به غير از لينک وبلاگ های دوستان و آشنايان بخشی با نام آموزش Mechanical Desktop وجود دارد که فعلا شامل آموزش بخش مدلسازی اين نرم افزار است و بزودی اسمبلی و نقشه کشی هم به آنها اضافه خواهد شد. فرمت فايل های اين بخش pdf است که با برنامه Acrobat Reader قابل مشاهده هستند.

لينک های ديگری که در سمت چپ می بينيد، مربوط به تمرکز تنش و ضريب اطمينان هستند که اين فايلها نيز با فرمت pdf می باشند. در سومين لينک تمرکز تنش می توانيد ضريب تمرکز تنش را با دادن ابعاد قطعه در اين سايت تعيين کنيد. شکل ها و حالت های مختلفی از تمرکز تنش در اين سايت وجود دارد.

وبلاگ ساخت و توليد وبلاگی حاوی مطالبی مفيد، در مورد اين رشته پرطرفدار است.

اما سايتی رو که می خوام به شما معرفی کنم، احتمالا نامش رو شنيده باشيد:Persian Learn

در اين سايت برنامه های آموزشی مختلفی وجود داره که مهمترين آنها آموزش نرم افزار Matlab و آموزش AutoCad 2002 است، در اين سايت بايد ثبت نام کنيد، اگر احتمالا username سايت پرشين بلاگ داريد، می توانيد با همان نام کاربر و رمز عبور وارد اين سايت شويد، البته خيلی هم مهم نيست که وارد سايت بشين، فقط اگر بخواهيد با مدرس اين نرم افزارها ارتباط برقرار کنيد اين کار لازمه.

اميدوارم استفاده کنيد و لذت ببريد.

 


جمعه ٢٩ اسفند ،۱۳۸٢

بهار ، بهار، چه اسم آشنايی...

 

سال نو همگی مبارک

 تقديم به بر وبچه های مکانيک۸۱